Жовтіють ДХВ («вії») на Audi та Hyundai: Чому заміна плати не допоможе і як врятувати фару?

Фізика процесу: Чому LED вбиває пластик?

Денні ходові вогні (ДХВ/DRL) у цих авто влаштовані за принципом оптоволокна. Є потужний світлодіодний модуль (плата), який світить у торець довгої акрилової трубки — світловоду. Світло поширюється по трубці, створюючи ефект суцільної лінії.

Що йде не так?

1. Перегрів. Світлодіод при роботі нагрівається до 100°C+.

2. Деградація. Акриловий торець світловоду знаходиться впритул до гарячого чіпа. З часом (3-5 років) пластик не витримує: він плавиться, мутніє, чорніє і вкривається бульбашками.

3. Світловий фільтр. Підгорілий пластик стає коричневим. Біле світло діода, проходячи через цей «нагар», перетворюється на брудно-жовте.

Головна помилка: Власник думає, що «згоріла лампочка», купує нову плату, ставить її… а фара все одно світить жовтим! Чому? Бо ви поміняли джерело світла, але світите ним у той самий згорілий шматок пластмаси.

Хвороба Audi (Q5, A4, A5): Проблема «Їжака»

На автомобілях Audi модуль ДХВ називають «їжаком» через масивний алюмінієвий радіатор з ребрами.

• Симптоми: ДХВ починає жовтіти ближче до решітки радіатора, потім тьмяніє повністю.

• Діагностика: Якщо ви знімете модуль, ви побачите, що діод на платі цілий, але торець світлопровідної трубки всередині фари — чорний і обвуглений.

• Рішення: Просто замінити модуль («їжака») мало. Потрібно механічно видалити згорілу частину світловоду (відрізати або вишліфувати 2-3 мм) і відполірувати торець до дзеркального блиску. Тільки тоді нове світло піде по трубі без втрат.

Хвороба Hyundai/Kia (i30, i40, Ceed): Помилка інженерів

У корейських авто проблема трохи інша. Там інженери заощадили на охолодженні. Плата управління ДХВ перегрівається настільки сильно, що відпаюються контакти самого роз’єму або вигорають драйвери на платі.

• Симптоми: «Вія» починає мерехтіти (стробоскопити) або гасне секціями.

• Рішення: Тут часто допомагає заміна самої плати на модернізовану (з кращим радіатором). Але перевірка світловоду на помутніння — обов’язкова процедура.

3 шляхи вирішення проблеми: Від «колгоспу» до професійного

Варіант 1: Спроба відполірувати (Тимчасове рішення)

Майстри розбирають фару, зрізають згорілий шматок акрилу і полірують його.

• Мінус: Трубка стає коротшою. Фокус зміщується. Світло стає тьмянішим, бо діод тепер стоїть далі від входу в трубку.

Варіант 2: Заміна фари (Офіційний шлях)

• Ціна: Космічна (від $500 за б/в до $1500 за нову).

• Сенс: Нульовий. Ви купуєте нову фару через шматок пластику вартістю $20.

Варіант 3: Ремкомплект ДХВ (Вибір Sklofar.ua)

Це найрозумніший метод у 2026 році. Ми пропонуємо спеціальні ремкомплекти для ремонту ДХВ, які включають:

1. Нову плату з якісними діодами (правильного спектру 5000K-6000K).

2. Світловод-вставку (для деяких моделей) або спеціальний конектор, який компенсує вигорілу довжину трубки.

Це дозволяє відновити заводську яскравість без покупки нової фари.

Економіка ремонту: Рахуємо гроші

Давайте на прикладі Audi Q5 (8R):

• Нова оригінальна фара: ~28 000 грн.

• Б/в фара з розбірки: ~10 000 грн (і вона теж скоро вигорить, бо їй вже 10 років).

• Ремонт своїми руками (Ремкомплект):

  • Нова плата/модуль: ~1500–2000 грн.

  • Робота майстра (шліфування світловоду): ~1500 грн.

  • Разом: ~3500 грн за ідеально працюючу фару з гарантією.

Економія очевидна.

FAQ: Питання та Відповіді

1. Чи потрібно розбирати фару (відклеювати скло), щоб полагодити ДХВ?
На Audi Q5/A4 модуль («їжак») знімається зовні, без розбору фари. Але щоб дістатися до згорілого торця світловоду і якісно його зачистити, частковий розбір або спец-інструмент часто необхідні.
На Hyundai i40 плата стоїть всередині — фару потрібно розпаковувати (відділяти скло). Це ідеальний момент, щоб заразом замінити старе скло фари на нове.

2. Чому нова плата згоріла через місяць?
Тому що ви не усунули причину — згорілий пластик. Діод світив у чорну кіптяву, світло поверталося назад, перегрівало кристал і він знову згорів. Спочатку лікуємо світловод, потім міняємо плату!

3. Чи можна просто поставити яскравішу лампочку?
Ні, там немає лампочки. Там розпаяні SMD-діоди. Будь-яке “кустарне” втручання зі збільшенням потужності призведе до того, що світловод розплавиться ще швидше.

4. Чи відрізнятиметься колір ремонтованої фари від заводської?
Якщо ви міняєте плату тільки на одній стороні — так, різниця можлива (старий діод тьмяніший за новий). Ми рекомендуємо міняти модулі парою, щоб обидва “ока” світили однаковим чистим білим світлом.

Висновок

Жовті “вії” на Audi чи Hyundai — це не вирок фарі, а сигнал про те, що акрил втомився. Не поспішайте шукати фари на розбірках.
Замовте якісні комплектуючі для ремонту ДХВ на Sklofar.ua, знайдіть майстра з прямими руками, і ваше авто знову дивитиметься на світ яскравим, білим поглядом.